前沿技术
拥有十多年的新能源汽车电控产品开发经验,功能安全等级获得了ASIL-C的产品级证书,最高可达ASIL-D,开发能力符合ISO26262要求。
  • 域控产品布局
    产品布局包括动力总成域控制器(PDCU)、整车域控制器(VDC)、区域域控制器(ZCU)、动力域控制器(PCM)和集成式控制器(VBMS&VMCU)。我们通过平台化的方式开发产品,使产品具备、兼容性强、集成高、性能好等优势。
    前沿技术
  • 制造工艺精良
    对产品材料、加工工艺及模具结构精通,能够在加工生产过程对产品制造的缺陷进行改良,保证产品的开发流程短、平、快。
    前沿技术
  • SIC车载主驱逆变器
    SIC车载主驱逆变器基于硬件平台化进行设计,能够做到开关损耗降低50%-70%、电驱动系统噪声有效降低、功率密度突破40kW/L。
    前沿技术
  • 自主研发BSW的3层式软件架构
    自主研发的3层式软件架构,能够实现AUTOSAR汽车软件架构和类AUTOSAR架构的自由选择。在应用软件实现全部基于模型开发(MBD)并具有丰富的经验。
    前沿技术
  • 成熟的稳定的控制算法
    ASW开发体系使用基于模型(MBD)的软件开发,使用功能模块库进行管理,主要的核心算法采用标准库模式管理。在包括扭矩控制算法等方面,通过数十次的迭代开发沉淀、积累、升级,打造成熟稳定的控制算法。
    前沿技术
yl34511线路中心研究院
团队任务
整合行业优势资源,从事新能源汽车三电系统的研发,持续不断的创新、积累、沉淀,致力于打造三电系统领先技术水平,拥有多项领先技术,填补国内行业技术空白,跻身全球电控厂家第一梯队!
前沿技术
图片名称

研发布局

A、布局整车域控产品,满足汽车智能化发展,促进整车电子电气架构从分布式向集中化演变。产品具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。
B、SIC车载主驱逆变器基于硬件平台化设计,开关损耗降低50%-70%,有效降低电驱动系统噪声,逆变器功率密度可突破40kW/L,且体积更小。